造船では、SS490 は二次的および重要ではない構造部品に使用されます。-この場合、高い衝撃靱性や特殊な海洋腐食耐性は主な要件ではありません。主要な船体や応力の高い重要な部品には使用されません。
ここでは、その一般的なアプリケーションと重要な制限の内訳を示します。
造船におけるSS490製の代表的な部品
| コンポーネントのカテゴリ | 具体例 | SS490がここに適している理由 |
|---|---|---|
| 内部支持構造 | • デッキ桁と床（重要ではない領域）- • 隔壁補強材(非防水) • プラットホーム、歩道、階段船体の内部 • 基礎ベッド重要ではない機械向け- |
これらは静的に積載され、船の保護された内部環境内に収容され、海水の直接的な衝撃や極端な低温から保護されています。 |
| 上部構造と収容ブロック | • アッパーデッキハウス • キャビンの壁と屋根のフレーム • 内部パーティション |
ストレスが低く、比較的穏やかな環境にさらされます (直接の波しぶきから保護されています)。 |
| 装備品と補助アイテム | • 収納ラックと棚 • ワークショップのテーブルとフレーム • 重要ではないダクトサポート- • その他のブラケットとハンガー |
-費用対効果が重要な非構造アイテムまたは負荷の軽いアイテム。- |
重大な制限と SS490 が使用できない用途
SS490 は、次の 2 つの大きな欠点があるため、重要な海洋用途では禁止または強く推奨されません。
靭性が保証されていない:SS490 には必須のシャルピー衝撃試験はありません。そのため、次のような用途には適していません。
船体の主構造:動的波荷重を吸収し、特に冷水での脆性破壊に耐えるメッキ、縦方向、およびフレーム。
クリティカルストレス領域:応力集中の高いゾーン (ハッチのコーナー、切り立った層など)。
耐食性が低い:炭素鋼としては、海洋腐食に対する固有の耐性はありません。次の目的には使用されません。
船体外部メッキ
バラストタンク(腐食性の高い環境)
シーチェストまたは船外コンポーネント
重要部品用の船舶用-グレードの鋼代替品
SS490 が適さない部品には、造船所は厳密な靭性と化学的管理を備えた特殊な海洋グレード鋼を使用します。-
一般的な船体の構造:船級協会の規則に基づくグレード A、B、D、E 鋼 (ABS、LR、DNV、NK など)。
例（JIS）：KA、KB、KD、KEグレード（JIS G 3106、追加要件あり）。これらは、KE グレードに対して -40 度までの温度での衝撃テストを定義しています。
より高い強度とより厚いプレート:AH32/DH32/EH32、AH36/DH36/EH36 (高強度船体構造用鋼-)。
極低温サービス（LNG 船など）:ニッケル合金鋼-または特殊低温鋼（JIS G 3127）-。
これらのグレードは、必要な溶接性、使用温度での靱性への影響、および安全性と信頼性のために厚さ特性（Z{1}}品質）を通じて保証します。
まとめ
造船における SS490 の役割は、船体の保護された環境内での費用対効果の高い二次内部構造と艤装に限定されています。-その使用は、船級協会の規則と船の設計仕様によって管理されており、各コンポーネントの承認された鋼グレードが明示的にリストされています。
常に、主船体、露出した構造物、臨界応力部材には、SS490 ではなく、{0}}衝撃靱性が保証された認定海洋グレード鋼-が必要です。